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今年3月，對(duì)于鋰電行業(yè)上下游而言并不是一樣的春風(fēng)拂面。終端的新能源汽車銷售在3月下旬已經(jīng)傳來(lái)陣陣暖意，但是在上游的材料端，降價(jià)、減產(chǎn)的現(xiàn)狀帶來(lái)陣陣寒意。碳酸鋰成交均價(jià)在4月12日正式跌破了20萬(wàn)元/噸的整數(shù)關(guān)口，較高位回調(diào)已近七成。多位業(yè)內(nèi)人士反映，產(chǎn)業(yè)鏈冷熱不均的原因是行業(yè)處于深度去庫(kù)存階段。目前，企業(yè)去庫(kù)存的主流策略是以減少原材料采購(gòu)、降低產(chǎn)量為主，在需求尚未大規(guī)模恢復(fù)之前，去化速度會(huì)有所拉長(zhǎng)，二季度末或?yàn)橹匾^測(cè)節(jié)點(diǎn)。

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